OTTEDSTAD: Først kjøpte de opp og rev boliger og næringseiendommer for titalls millioner. Nå vurderer Bane NOR å legge jernbanen et annet sted – som kan gjøre deler av inngrepene overflødige.
Det statlige jernbaneselskapet snur nå alle steiner i dobbeltsporprosjektet mellom Hamar og Stange etter at de ikke har funnet en trygg nok løsning for å krysse Åkersvika. Resultatet er en kraftig utsettelse – med ny prognose om ferdigstillelse først i 2032.
Samtidig vurderes nå en løsning som i større grad følger dagens trasé gjennom Ottestad – i stedet for den allerede vedtatte traseen.
Det reiser et ubehagelig spørsmål: Var det nødvendig å rive eiendommer for 90 millioner kroner?
Kjøpte og rev 16 eiendommer
Ifølge innsyn fra Hamar Arbeiderblad har Bane Nor innløst totalt 14 boliger og to næringseiendommer på strekningen mellom Ottestad og Åkersvika. Alle byggene er nå borte.
– Samtlige eiendommer på lista er revet. Innløsningen er gjort gjennom minnelige avtaler, opplyser senior kommunikasjonsrådgiver Olav Nordli i Bane Nor. Dersom selskapet ender med å bruke dagens trasé, kan det bety at flere av disse eiendommene aldri hadde trengt å bli kjøpt – eller revet.
Bane Nor vil foreløpig ikke svare konkret på det.
– Vi er nå i en fase der vi vurderer flere alternativer. Alle utredes grundig før vi treffer et valg, skriver Nordli.
Virker nesten håpløst
Den største enkeltutbetalingen gikk til Autostrada-bygget i Ottestad. Eierne fikk 24 millioner kroner for eiendommen før den ble revet. En av eierne, Bjarne Lang-Ree, reagerer på at traseen nå vurderes endret.
– Det virker nesten håpløst å drive slik, sier han.
Han peker på at utfallet uansett vil ramme noen.
– Legger de sporet på utsiden mot Mjøsa, kunne bygget kanskje stått. Men da ryker andre boliger i stedet.
Bedriften, som hadde 17 ansatte, ble lagt ned etter salget.
Ny trasé kan snu alt
Bakgrunnen for snuoperasjonen er de tekniske utfordringene ved kryssingen av Åkersvika. Konsulentselskapet Norconsult har fått i oppdrag å utrede alternative løsninger mellom Ottestad stasjon og Espern.
En av mulighetene er å føre dobbeltsporet langs dagens jernbanelinje – og eventuelt kun ha ett spor over Åkersvika.
Det vil i så fall kreve ny reguleringsplan og en ny politisk runde i Stange.
Kan ikke svare
Bane Nor understreker at ingenting er avgjort – og at de fortsatt mangler ferdig prosjektering på strekningen.
– Derfor kan vi ikke slå fast om tidligere innløst eiendom viser seg å være nødvendig eller ikke, skriver selskapet. Samtidig erkjenner de at vurderingene vekker reaksjoner lokalt.
Men for beboere og tidligere eiere i Ottestad er situasjonen allerede et faktum: Husene er borte – mens traseen fortsatt er usikker.
