Samtidig som maskinentreprenøren Bertelsen & Garpestad (B&G) styrte mot en av årets største konkurser, nøt eiersiden millionutbytter og private luksuskjøp. Nå sitter underleverandører over hele landet igjen med regningen – fra store maskinutleiere til en lokal matleverandør i Grenland.
Av: Riksnytt-redaksjonen
Det som startet som et industrieventyr i Rogaland, har utviklet seg til et økonomisk mareritt med forgreininger fra Agder i sør til Tromsø i nord. Den ferske konkursåpningen i B&G Rental AS, med en gjeld på svimlende 293 millioner kroner, er bare det siste kapittelet i et konsernfall som ryster anleggsbransjen.
Privatfly og utbyttefest
Mens skyene samlet seg over konsernets likviditet, ble det tatt valg på eiersiden som nå møter kraftig kritikk. Dokumentasjon viser at det ble tatt ut betydelige utbytter i tiden før det smalt.
Mest oppsikt vekker likevel investeringene i privat luksus:
- Privatfly: Anskaffelsen av et eget fly har blitt selve symbolet på det mange mener er manglende bakkekontakt i ledelsen.
- Millionhytter: Mens selskapets egenkapital forduftet, ble det investert tungt i fritidseiendommer i prisklassen over de fleste lønnsmottakeres fatteevne.
Disse disposisjonene står i grell kontrast til kjennelsen fra Sør-Rogaland tingrett, som viser at B&G Rental AS nå sitter igjen med verdier for skarve 100.000 kroner mot gjelden på nær 300 millioner.
«Mistet maten ut av munnen»
Bak de store tallene skjuler det seg personlige og profesjonelle kriser for småbedrifter som har stolt på entreprenørgiganten. Riksnytt har vært i kontakt med kilder i Grenland-området, der en lokal matleverandør står ribbet tilbake.
Bedriften leverte flere hundre måltider til B&G-systemet i god tro. Nå er fakturaene verdiløse papirlapper i et konkursbo. For en liten cateringbedrift eller lokal kafé er tapet av betaling for hundrevis av porsjoner ikke bare et irritasjonsmoment – det truer selve eksistensgrunnlaget.
»Det er provoserende å lese om privatfly og hytter når vi ikke får betalt for maten de ansatte har spist,» sier en kilde nær saken.
Lammer store samferdselsprosjekter Konkursene i B&G-systemet skaper ikke bare økonomisk krise, men stopper også kritisk infrastruktur. Arbeidet med den nye E8-brua over Ramfjord og de viktige tunnelene på Tromsøya står nå i stampe. Statens vegvesen må nå finne nye løsninger, noe som kan føre til store forsinkelser og ytterligere kostnadssprekker for skattebetalerne.
Hvor ble pengene av?
Bostyrer står nå overfor en formidabel oppgave med å nøste i transaksjonene mellom holdingselskapet og de mange datter- og tilknyttede selskapene som B&G Stein AS og B&G Betongentreprenør.
Spørsmålet som brenner hos kreditorer og i offentligheten er enkelt, men krever komplekse svar: Hvordan kunne et selskap med så store underskudd og gjeldsforpliktelser forsvare en slik pengebruk på toppen?
Granskingen av konkursboet vil i tiden fremover fokusere på om det har skjedd ulovlige uttak eller om styreansvaret er brutt. For underleverandørene i Grenland og resten av Norge er håpet om å se pengene sine minimale.
